Грецьке судно Шенлонг успішно пройшло через небезпечну протоку попри загрозу атак Ірану. Більшість операторів досі відмовляються від рейсів у регіоні.
Судно, що перевозило мільйон барелів саудівської нафти, пройшло через Ормузьку протоку в останні дні, ставши одним з перших великих танкерів, що залишили Перську затоку після того, як рух через цю вузьку протоку практично припинився, передають Патріоти України з посиланням на Bloomberg.
Танкер “Шенлонг”, що належить грецькій компанії Dynacom Tankers Management Ltd., відключив свій транспондер у Перській затоці 4 березня, прямуючи до Ормузу, і почав подавати сигнали біля берегів Індії в понеділок вранці, як показали дані відстеження суден, зібрані Bloomberg.
Світові ціни на газ та вугілля стрімко злітають слідом за нафтою на тлі енергетичної кризи через війну в Ірані09.03.26, 11:09 • 3828 переглядiв
Рух через протоку практично зупинився після початку війни між США та Ізраїлем та Іраном, а Тегеран відповів атаками кількох суден у цьому водному шляху. Загроза судноплавству фактично паралізувала потік найважливіших світових товарів та спонукала США заявити про надання військово-морського супроводу у разі потреби, а також страхового покриття.
Міністр енергетики США Кріс Райт заявив в інтерв’ю Fox News у вихідні, що танкер здійснив цей рейс; Відстеження того, чи судно перетнуло ще більше каналів, ускладнюється відключенням транспондерів. Проте мало ознак того, що загальна ситуація з безпекою в регіоні змінилася, оскільки переважна більшість судноплавних операторів, як і раніше, неохоче проходять через цей водний шлях.
Хоча несанкціоновані вантажі не перетинають Ормузьку протоку, сам Іран продовжує перевозити через неї великі обсяги нафти, згідно з даними TankerTrackers.com Inc. За оцінками компанії, з початку війни 28 лютого через цей канал пройшло щонайменше 11–12 мільйонів барелів іранської нафти.
Видання зауважує, що з початку бойових дій у регіоні було скоєно кілька нападів на судна. Військово-морські сили заявили, що хоча в неділю інцидентів не було, це слід розглядати як тимчасове затишшя, а не як зміну намірів. Об’єднаний морський інформаційний центр заявив, що зберігаються реальні загрози торговельному судноплавству та морській енергетичній інфраструктурі у цьому районі.
